燃油的价格机制

Fields marked with an asterisk
are required fields.

燃油的价格机制


Fuel Prices

全球的车主都会留意到,近期的油价(汽车燃油)持续波动。这带出一个问题,「为甚么汽油的价格会升会跌呢?」
长远来看,原油价格是影响燃油价格的最主要因素。另外,市场上的供求关系及竞争状况亦可以在短期内大幅影响燃油价格。

原油成本

在过去几年间,原油价格大幅攀升,除了受全球需求带动外,备用石油产能有限以及产油国政治持续不稳亦是油价飊升的原因。
原油成本佔零售价近50%之多,由于原油价格长远对平均燃油价格的影响最深,难怪近期平均燃油价格亦大幅攀升。

全球能源需求急增

受强劲的经济增长带动,原油需求急增,发展中国家尤甚。美国能源情报署预计,在 2006年至2030年间,全球的能源消耗量会激增44%。另一方面,备用石油产能则持续减少,无法缓冲石油供应意外受阻及需求强劲所带来的影响。由于世界大部分的石油都蕴藏在政治不稳的地区,供求关系失衡的问题就更加值得关注。正因为这个原因,就算石油供应并未实际受阻,只要有一点相关的消息,油价都会大幅波动。
美国国际能源机构(IEA)指出,全球经济扩张,促使石油需求在这短短24年间急增。尤其是发展中国家的新兴经济体,预期在2006至2030年间,耗用的能源会有73%的增长。在这些国家中,能源需求急速增长主要是由长期的国内生产总值 (GDP) 强劲增长所带动。

石油供应 – 不明朗的因素影响油价

原油会提炼成汽油及柴油,原油的价格一直都是影响燃油价格的主要因素。不过,随着炼油设施短缺,今时今日原油和提炼出来的成品油在价格上可以相差很大。
供应依然不稳,多个不明朗的因素继续影响石油的供应。另一方面,需求不断攀升,油价因而持续受压。产油国的政治一直不稳,刺激原油价格的波动,故中东政治局势一直受到全球举目关注。

燃油税

税项在燃油售价中佔了很大的比重。不过税项会因应产品、国家不同而有差异。在加德士经营业务的国家中,税项可以高达燃料售价的一半。

国家
税项佔汽油零售价的百分比
税项佔柴油零售价的百分比
柬埔寨
35%
22%
香港
47%
0%
新西兰
44%
12%
菲律宾
22%
11%
新加坡
32%
7%
泰国
46%
33%


其他影响燃油价格的因素

虽然原油价格长远对平均燃油价格的影响最深,不过,供求关系、竞争状况及政府政策等实地情况所带来的影响也是不容忽视的,这也同时解释了燃油售价的地域差异。
在任何市况下,供求失衡可以在短期内影响原油的价格。炼油设施出现无法预计的故障、输送受阻、需求突然急增,都会造成供应不足,刺激油价向上。相反,供应过剩,亦即供过于求,会触发油价向下。

其他因素包括外币汇率、地理位置及实地的竞争。而市场上或会出现其他选择,这种竞争和燃油价格的关系也密不可分。

一般来说,市场的价格调整会在短期内会纠正供求失衡,引领供求关系步回正轨。不论供应是充裕或是紧张,价格机制会透过调整供求关系,使供求关系达至平衡。

展望

没有人能够准确预测原油及燃油的价格走向。加德士作为雪佛龙的品牌,一直全面支持国家的能源政策,一方面重视保育(减少需求),另一方面增加原油或成品油的供应。这包括简化燃油基础建设的审批,并在保护环境为前提下提升家用原油的产能。加德士愿意採取合适的行动,确保顾客可以既可靠而又安全地购买汽车燃油产品。

汽油的价格取决于全球的供求关系,由市场决定价格。加德士会密切留意市况,并因应市况调整价格。加德士深明每位顾客都十分关心汽油的价格,因此会尽力把定价维持在合理水平。
想获得更多资讯,请浏览 http://www.thepriceoffuel.com/.